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株式会社カープロデュースALTEXは、モータースポーツ向けのオリジナルパーツの開発及び、販売を主とする会社です。
当製品は、サーキットで実戦投入した結果をもとに新製品を開発しています。
PRODUCT INFORMATION新着情報
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CR-X/CIVIC/INTEGRA用 フロント ハブ・ハブベアリング セット  シビック（ＥＧ６）用の新品の純正ハブをEF8・EF9・DA6・DA8用のハブベアリングに 取り付けれるように加工しました。 |
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ロードスター（ＮＣＥＣ）専用 アイボルト ２本セット 左右の腰ベルトを取り付ける為のアイボルトです。 シートレールのネジ穴を使います。 ＮＣＥＣのシートレールを固定するネジは特殊で、市販のアイボルトが使えません。 |
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フロント フルピロ ロアアーム 左右セット 今までは、通常のミネビアのピロ（ＭＢＴ）を使っていました。 今回、通常のミネビアのピロより耐久性と許容荷重がより大きい重荷重用のミネビアのピロ（ＭＢＷＴ）を使っています。 |
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AP1/AP2用 リア フルピロ ロアアーム 左右セット 今までは、通常のミネビアのピロ（ＭＢＴ）を使っていました。 今回、通常のミネビアのピロより耐久性と許容荷重がより大きい重荷重用のミネビアのピロ（ＭＢＷＴ）を使っています。 |
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RX-7 大容量 ブレーキマスターシリンダー 取付用 純正マスターバック改 ランエボ（ＣＴ９Ａ）用のマスターシリンダーをＦＤ３Ｓのマスターバックに取り付けれるようにしました。 ランエボのマスターシリンダーに交換するとブレーキのタッチにカッチリ感がでます。 |
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FD3S用大容量ブレーキマスターシリンダー ポン付けセット FD3Sにブレンボ キャリパーなどの大容量のブレーキキャリパーを装着すると、マスターシリンダーの容量不足でブレーキペダルのタッチがエアーを噛んだみたいにスポンジ的になります。そこで、最初からブレンボ キャリパーが装着してあるランエボ（CT9A）用のマスターシリンダーをFD3Sのマスターバックに取り付けれるようにしました。 |
EVENT&MEDIA NEWS
2021年の中山最速決定戦のリザルト表を更新しました。 |
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| デモカーIMPREZA GVB ts タイプRA NBRを追加しました。 |
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| REV SPEED筑波スーパーバトルに参加しました。 |  |
| REV SPEEDに当店デモカーRoadStarが紹介されました。 | |
| MAZDA Fan ENDURANCE 2019のマツ耐に参戦しました。 |  |
| MAZDA FANFESTA 2018のマツ耐に参戦しました。 |  |
| REV SPEED3月号筑波スーパーバトル完全ガイドに当店S2000が載りました。 |  |
| コペン用ブレンボキャリパーブラケットがRacersNaviに掲載されました。 |  |
バナースペース
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