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株式会社カープロデュースALTEXは、モータースポーツ向けのオリジナルパーツの開発及び、販売を主とする会社です。
当製品は、サーキットで実戦投入した結果をもとに新製品を開発しています。
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CR-X/CIVIC/INTEGRA用 フロント ハブ・ハブベアリング セット ![]() シビック(EG6)用の新品の純正ハブをEF8・EF9・DA6・DA8用のハブベアリングに 取り付けれるように加工しました。 |
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ロードスター(NCEC)専用 アイボルト 2本セット ![]() 左右の腰ベルトを取り付ける為のアイボルトです。 シートレールのネジ穴を使います。 NCECのシートレールを固定するネジは特殊で、市販のアイボルトが使えません。 |
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フロント フルピロ ロアアーム 左右セット ![]() 今までは、通常のミネビアのピロ(MBT)を使っていました。 今回、通常のミネビアのピロより耐久性と許容荷重がより大きい重荷重用のミネビアのピロ(MBWT)を使っています。 |
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AP1/AP2用 リア フルピロ ロアアーム 左右セット ![]() 今までは、通常のミネビアのピロ(MBT)を使っていました。 今回、通常のミネビアのピロより耐久性と許容荷重がより大きい重荷重用のミネビアのピロ(MBWT)を使っています。 |
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RX-7 大容量 ブレーキマスターシリンダー 取付用 純正マスターバック改 ![]() ランエボ(CT9A)用のマスターシリンダーをFD3Sのマスターバックに取り付けれるようにしました。 ランエボのマスターシリンダーに交換するとブレーキのタッチにカッチリ感がでます。 |
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FD3S用大容量ブレーキマスターシリンダー ポン付けセット FD3Sにブレンボ キャリパーなどの大容量のブレーキキャリパーを装着すると、マスターシリンダーの容量不足でブレーキペダルのタッチがエアーを噛んだみたいにスポンジ的になります。そこで、最初からブレンボ キャリパーが装着してあるランエボ(CT9A)用のマスターシリンダーをFD3Sのマスターバックに取り付けれるようにしました。 |
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